LA ALOCADA E IMPRESIONANTE YAMAHA NIKEN YA SE ENCUENTRA RODANDO EN COLOMBIA.

No sabemos a ciencia cierta si los ingenieros o los diseñadores de Yamaha estaban locos al momento de la creación y diseño de esta descomunal "motocicleta" que es única en su especie, pero algo si es claro de que está rareza y alocada maquina ya se encuentra rodando por nuestro país. Cada vez en Colombia son más los vehículos exclusivos, lujosos, poderosos y costosos que llegan a las calles del territorio nacional un ejemplo de eso es el Ferrari F8 Tributo, o el Ferrari la Ferrari amarillo del cantante J Balvin o el Mini JCW , por así decir algunos de los espectaculares vehículos que han llegado al país, pero las motos no se quedan atrás y prueba de eso es la llegada de la descomunal y alocada Yamaha Niken al territorio nacional, es la primer motocicleta de 3 ruedas que, aun así, no es clasificada como un triciclo, con su llegada al país ya era inminente cuando Yamaha lo confirmó hace algunos meses, que este nuevo modelo llegaría a los concesionarios de la marca en el país, sin embargo, es la primera vez que se podrá ver claramente de la mano del piloto Daniel Fernández quien probo la Niken por Antioquia.

UNICA, DESCOMUNAL Y PARECER DE PELÍCULA DE CIENCIA FICCIÓN SOBRE TRES RUEDAS.

Para aclarar este alboroto que causa la llegada de esta locura en 3 ruedas, hay que considerar la tecnología que convierte a la Niken oficialmente en una moto así tenga 3 ruedas, a pesar de su robusto aspecto, es lo suficientemente angosta como para evitar ser clasificada como un triciclo, además, necesita de un apoyo para mantenerse de pie, ya sea por el conductor o por una pata de soporte, esto se debe a que el sistema de suspensión que tiene la Niken es totalmente diferente a la convencional.

¿Y CÓMO SE MANTIENE UNIDA ESTA DESCOMUNAL NIKEN?

El chasís de la Niken o también llamada MTX850D, implementa un sistema de suspensión multi-brazo o LMW por sus siglas en inglés y esta basado en el principio de Ackerman, esto quiere decir que los amortiguadores de las ruedas delanteras van anclados a un complejo sistema de brazos basculantes en la parte superior, dichos brazos pivotan en un eje central, permitiendo que ambas ruedas estén en contacto con el piso en plena curva, en esencia, las ruedas están conectadas por una especie de sube y baja para que la moto se puede inclinar por eso no se puede sostener sola y necesita una pata de apoyo, en la prueba que realizo Daniel Fernández se puede ver que la moto se inclina de manera natural y fluida en las curvas de la vía Las Palmas.

¿POR QUÉ CREAR UNA SUSPESIÓN TAN COMPLEJA?

Esta suspensión da un aumento en el agarre de las llantas frontales, pero sin perder la dinámica típica de una moto, la Niken esta pensada para realizar viajes largos por la carretera, por lo que es más cercana a las Sport Touring, pero con una llanta de más, prueba de esto es que su motor viene directamente de la MT-09 Tracer, esta una unidad tricilíndrica de 847 cc se programó para entregar una potencia de 115 hp y 87,5 Nm de torque, Cifras más que suficientes para mover sus 263 kilos, un peso similar al de la Yamaha Ténéré. Si en algún momento se llegara a pensar de que jamás se había visto algo así una moto tan rara, pues en algún momento se ven en el Giro de Italia, la organización de aquel evento ciclístico usó 30 de estas motos para el equipo de logística de la competición, pues su estabilidad en las curvas las hace ideales para esa tarea y hasta el momento se tiene claro de que hay 2 Yamaha Niken acá en territorio nacional y están a la venta desde que Incolmotos la presentó y su precio ronda los 90 millones de peso y, aunque aún no están en la página oficial de Yamaha Colombia, pero esta disponible en múltiples concesionarios.