EL HYPERCAR ELÉCTRICO DE LOTUS SE COME LA PISTA Y HACE HUELLA CON SUS 2.000 HP, ASÍ ES EL NUEVO LOTUS EVIJA.
Lotus había anunciado que a finales de este año se lanzaría su hypercar eléctrico el Lotus Evija con sus impresionantes 2.000 hp, pero se retrasara la entrega hasta mediados del 2021, y para mantener más emocionados a los clientes y a los fanáticos de la marca Lotus lanzo un video en donde se ve como el Evija es sometido a pruebas de alta velocidad en su pista de pruebas del fabricante ingles en Hethel, Inglaterra, Lotus también exhibió al Evija en el salón del automóvil Salon Prive Concours d´Elegance del Reino Unido el pasado mes de Septiembre, el día en el que se realizaron estás pruebas el que iba detrás del volante del hypercar de Lotus era Gavan Kershaw quien es el director de atributos de la marca, en el video Kershaw explica y da detalles del nuevo hypercar eléctrico de 2.000 hp y entre esos detalles que dio anuncio que el Evija tendrá 5 modos de conducción que ofrecerán niveles de potencia diferentes y Kershaw resalto "es crear un hipercoche con una auténtica usabilidad diaria".
¿Y CUÁLES SON ESTOS 5 NIVELES DE CONDUCCIÓN? Y ¿QUE POTENCIA TIENE CADA UNO?
En el modo Range se limita la potencia de salida a 989 hp y 590 lb-ft de torque y el auto cambia de tracción total a tracción trasera, en el modo City proporciona un mayor control de la potencia y reduce el nivel de frenado regenerativo, en el modo Tour le permite al Evija que cambie automáticamente entre la tracción en las cuatro ruedas o que la tracción trasera se use cuando sea necesario y entregando así mas de 1.380 hp con vectorización de par y en el modo Deportivo aumenta la potencia a 1.676 hp y 1,253 lb-ft de torque con el control de estabilidad activado para aumentar la tracción, el otro modo es el de Seguimiento que permite a los conductores liberar todo el potencial del automóvil y experimentar el hypercar en todo su punto más extremo, aumentando la potencia a un máximo de 1.972 hp al tiempo que ofrece su nivel más alto de vectorización de par con el sistema de reducción de arrastre del Evija disponible a pedido y la configuración del chasis también se cambia automática a Track.
En el video se logra apreciar su interior a más detalle, ya que cuenta con una pantalla totalmente digital, un panel de control en la consola central y un volante inspirado en los deportes de motor con diales para seleccionar los diferentes modos de conducción, también se logra ver la batería que se encuentra montada en el medio ubicada detrás de los asientos, Kershaw explica que esta configuración crea una distribución de peso óptima y hace que el Lotus Evija sea extremadamente ágil, una de las metas de Lotus era hacer que el Evija fuera tan agradable al conducir como los deportivos de la marca, "Los autos Lotus son muy ágiles, inspiran una gran confianza cuando se conducen, y el Evija no es diferente a eso" esto lo dijo Kershaw y a pesar de su alto precio de $2 millones, el Evija ya esta agotado para el modelo 2020.
