HABLEMOS DE MOTORES:
EN ESTE CASO ES UN TEMA QUE MUCHOS DUEÑOS DE AUTOMOVILES,CAMIONES Y MOTOCICLETAS SIEMPRE TIENEN ALGO DE CONTROVERSIA, COMO POR EJEMPLO EL TEMA DE SI DEBO USAR EL SINTETICO O UNO SEMI-SINTETICO O SI ESTA BIEN SU VISCOSIDAD O COLORACIÓN.
En este tema los aceites se clasifican en 4 tipos que son aceite sintético, aceite semi-sintético, dé alto kilometraje y convencional y estos son en caso de los motores de gasolina y en el caso de los motores a diésel monogrados y multigrados y lo que los rigen son las normas SAE,API Y API/ILSAC.
ACEITES PARA MOTORES A GASOLINA.
Los 4 tipos de motor son con estas especificaciones:
SINTETICO: El aceite de motor sintético es el resultado de un proceso de ingeniería química. Las moléculas del aceite sintético tienen una forma más uniforme y contienen menos impurezas que las moléculas de los aceites convencionales. En general, el aceite sintético ofrece un mejor desempeño en temperaturas extremadamente altas o bajas. Los aceites sintéticos están generalmente formulados con aditivos de alto rendimiento.
SEMI-SINTETICO: El aceite de motor semi-sintético incorpora una mezcla de aceites base sintéticos y convencionales para ofrecer mayor resistencia a la oxidación (en comparación con el aceite convencional), además de brindar excelentes propiedades en bajas temperaturas.
DE ALTO KILOMETRAJE: El aceite de motor de alto kilometraje está especialmente diseñado para vehículos más viejos o vehículos recientes con más de 120,000 kilómetros. Gracias a su incomparable fórmula y a sus aditivos únicos, un aceite de alto kilometraje permite reducir el quemado de aceite y ayuda a sellar fugas que pueden presentarse en motores más viejos.
CONVENCIONAL: La formulación de los aceites de motor convencionales tiene un rango amplio de grados de viscosidad y niveles de calidad. El aceite de motor convencional se recomienda para conductores con autos de motor sencillo y un estilo de manejo regular (en comparación con condiciones severas de manejo).
LOS GRADOS DE LOS ACEITES.
Los aceites de
motor usan un índice desarrollado por la Sociedad de Ingenieros Automotrices
(Society of Automotive Engineers; SAE) para clasificar el aceite conforme a su
viscosidad. La viscosidad es la resistencia de un fluido a fluir. Los fluidos
que son ligeros (como el agua) tiene un grado de viscosidad bajo y los fluidos
espesos (como la miel) tienen un grado de viscosidad elevado. El grado de
viscosidad de un aceite cambia al momento de calentarlo o enfriarlo.
Los aceites de
motor de viscosidad multigrado pueden utilizarse en un amplio rango de
temperaturas. Para un aceite SAE 0W-20, el “0” representa el índice de
viscosidad en temperatura baja (la "W" es de "Winter",
"invierno"), y el “20” representa el índice de viscosidad en
temperatura alta. Un aceite de motor de viscosidad multigrado fluye
correctamente en bajas temperaturas, además de proteger el motor en altas
temperaturas.
Para fines de comparación, SAE 5W-30 y SAE 0W-30 fluirán mejor incluso a menores temperaturas que SAE 10W-30, y continuarán brindando protección en altas temperaturas, consulte siempre el manual del usuario para determinar las especificaciones correspondientes al tipo de aceite de su motor, el grado de viscosidad y los intervalos de cambio de aceite recomendados para su vehículo.
API/ILSAC.
Este símbolo
aparece en los aceites de motor de calidad que cumplen los requisitos actuales
mínimos de la industria. API es el acrónimo de American Petroleum Institute
(Instituto Americano del Petróleo). El sello aprobatorio en forma de estrella
del instituto dice "Certificado por el Instituto Americano del
Petróleo". Este sello fue creado para ayudar a los consumidores a
identificar los aceites de motor que cumplen los estándares mínimos de
desempeño establecidos por los fabricantes de vehículos y motores.
La Estrella
identifica a los aceites de motor recomendados para una cierta aplicación, como
por ejemplo "Para motores de gasolina". Para portar este símbolo en
su recipiente, el aceite debe cumplir los últimos requerimientos del ILSAC, el
Comité Internacional de Normalización y Aprobación de Lubricantes
(International Lubricant Standardization and Approval Committee). Dicho Comité
es el resultado de un esfuerzo conjunto realizado por los fabricantes de
automóviles japoneses y estadounidenses. La Estrella API/ILSAC se encuentra en
la etiqueta frontal de los envases de los aceites de motor certificados.
API.
Otro
identificador en los recipientes de aceite de motor es la "donut" de
API, típicamente encontrada en la etiqueta posterior. Se encuentra dividida en
tres partes. La mitad superior del círculo (2) indica la clase de servicio de
API, también llamado nivel de desempeño. El centro del círculo (3) denota la
viscosidad SAE, explicada anteriormente. La mitad inferior del círculo (4)
indica si el aceite ha demostrado ciertas propiedades de conservación de
recursos y energía.
En la parte
superior de la rosquilla las palabras “API Service XXXXX” (5) indican el tipo
de motor y el desempeño brindado por el aceite. En la denominación actual
"API Service SN", la “S” significa Aceite de Estación de Servicio
(para motores de gasolina) y la "N" indica el nivel actual de
servicio. Otra opción es “API Service CJ-4”. Donde la “C” significa motores
comerciales (motores diésel), la "J" es el nivel actual de desempeño
y el número "4" indica un motor diésel de cuatro tiempos (para
motores diésel de dos tiempos se usa un 2).
EN CASO DE LOS ACEITES PARA MOTORES DIESEL.
Así como existen diferentes tipos de motores, los fabricantes de aceites también se esfuerzan por ofrecer compuestos que sean apropiados para cada tipo de motor y para cada uso en específico. No es lo mismo un motor gasolina de nueva generación que está construido con menor tolerancia de montaje entre las piezas, a un motor Diesel o uno más antiguo que lleve a sus espaldas muchos kilómetros.
Al observar en
los envases de aceite aparecen letras, grados de viscosidad, tipo de compuesto
o las palabras “monogrado” y “multigrado”. Todas estas letras y números sirven
simplemente para clasificar el tipo de aceite, según el sistema SAE (Sociedad
de Ingenieros Automotores) y API (Instituto Americano del
Petróleo) (SAE y API), así que vamos a profundizar y hacer una guía
fácil sobre los aceites de motor en el mercado actual, independientemente
de la clasificación entre minerales y sintéticos que ya explicamos algunos momentos atrás.
LA CLASIFICACION DE LOS ACEITES:
La clasificación SAE está basada en temperaturas en grados Fahrenheit (0°F – 210°F, equivalentes a -18°C y 99°C Celsius) y establece ocho grados para los monogrado y seis para los multigrado. En esta clasificación, los números bajos indican baja viscosidad de aceite o bien aceites “delgados” como comúnmente se les conoce. Los altos indican lo opuesto.
MONOGRADO:
Diseñados para trabajar a una temperatura específica o en un rango muy cerrado de temperatura. En el mercado se pueden encontrar aceites monogrado SAE 10, SAE 20, SAE 30 y SAE 40, entre otros.
-SAE 10: empleado en climas con temperaturas menores a 0ºC.
-SAE 20: empleado en climas templados o en lugares con temperaturas inferiores a 0ºC. Antiguamente se utilizaba para el rodaje de motores nuevos. Actualmente no se recomienda su uso.
-SAE 30: sirve para motores de automóviles en climas cálidos.
-SAE 40: se usa para motores de trabajo pesado y en tiempo de mucho
calor (verano).
Los aceites monogrado no son solicitados actualmente por ningún fabricante de vehículos, dada su limitación a diferentes temperaturas. De hecho, son apropiados para su uso en zonas sometidas a pocos cambios de temperatura ambiente a lo largo del año. Si existen cambios importantes de invierno a verano, es necesario utilizar aceites de un grado SAE bajo para el invierno (SAE 10W) y otro aceite de grado SAE alto (SAE 40) para utilizar en verano.
MULTIGRADO:
Los aceites multigrados, que sí que están diseñados para trabajar en un rango más amplio de temperaturas porque están formados por un aceite base de baja viscosidad, así como de aditivos que evitan que el lubricante pierda viscosidad al calentarse. SAE 5W-30, SAE 10W-40 o SAE 15W-40 son, entre otros, algunos de los aceites multigrado que podemos encontrar en el mercado. La letra W, que indica invierno (Winter, en inglés), designa aquellos aceites de motor que cumplen con los requerimientos de viscosidad a bajas temperaturas.
Para entenderlo un poco, SAE 10W – 40. Esto indica que este aceite se comporta como un SAE 10W cuando el motor se encuentra en bajas temperaturas, manteniendo la fluidez adecuada y favoreciendo el arranque en frío y como un SAE 40, más espeso, durante el funcionamiento del motor, cuando el aceite se encuentra a 60°C – 85°C.Así, para una mayor protección en frío, se deberá recurrir a un aceite que tenga el primer número lo más bajo posible y para obtener mayor grado de protección en caliente, un aceite que posea un número elevado para el segundo.
Los lubricantes por tipo de servicio (API):
Esta clasificación aparece en el envase de todos los aceites y consta de 2 letras. La primera letra determina el tipo de combustible del motor para el que fue diseñado, utilizando una “S” para motores a gasolina y una “C” para motores diésel. La segunda letra especifica la calidad del aceite según el orden alfabético. Cuando mayor sea la letra, mayor calidad. Actualmente, API-SN es el nivel de calidad más reciente y más alto en cuanto a motores de gasolina.
